央视专访网约车乘客被害案涉事公司 安全漏洞让人震惊!

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2018-06-01

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央视专访网约车乘客被害案涉事公司 安全漏洞让人震惊!

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  这张照片是著名摄影家、《解放军报》原社长、总编辑田野于1938年拍摄的,田野当时在总政宣传部工作。1938年8月下旬,因参加党的六届六中全会,朱德从抗日前线回到了延安。一个星期天的上午,天气晴朗,摄影师田野背起照相机,信步走出延安北门,过了大砭沟这个当时算是繁华的地方,一直向北走去。当田野走到靠近参会代表所住的窑洞下面那个大广场时,突然看见朱德骑着自行车,由西边山下向东行进,他骑得并不快。

新华社北京4月1日电(记者刘奕湛)记者1日从公安部获悉,截至目前,全国公安机关出入境管理部门已累计签发电子普通护照9800余万本,按现有签发速度预计今年4月将突破1亿本,届时新号段证件将投入使用。

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  5月24日报道美媒称,在持续进行的世界护照免签及落地签排行榜比赛中,日本刚刚夺得一枚金牌。据美国石英财经网站5月22日报道,在刚刚公布的一份以免签或者落地签目的地数量为评选标准的护照含金量排行榜上,日本护照位居榜首。这份榜单是由英国移民咨询机构亨氏咨询公司提供的。报道称,日本护照持有者现在可以免签进入189个国家和地区。

  北京学者李振广认为今日的军演可能是“台海危机前兆”;澳门理工学院名誉教授邵宗海认为这次军演是“前菜”;美国前国防部长佩里建议台湾“冷处理”。

  1936年Wegner进入哥本哈根美术工艺学校专修细木工制作。二战期间,他在建筑师事务所担任家具设计师,并参与奥胡斯市政厅的设计工程。随之成立了自己的工作室。Wegner的设计融入了很强的北欧风情。

  虽然维也纳会议的具体议题尚不明确,但“为挽救伊核协议,五国正组成联合阵线”。“德国之声”20日称,计划中的会议显示欧盟致力于确保伊核协议得以继续执行,即便这意味着他们要在脱离美国的情况下,与莫斯科、北京和德黑兰展开合作。

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  而这一结果很大一部分原因是,“蛟龙”小队的行动几乎没有任何情报支援,如果在他们出发之前就有一架长航时无人机前出探路,情况就完全不同。(资料图)一位不愿透露姓名的中国权威无人机技术专家对《环球时报》记者表示,如果影片中的海军陆战队小队有一架国产“彩虹-5”或“翼龙-2”等长航时察打一体无人机进行前出支援,就可以以隐蔽的方式在距离敌方几十公里之外实现对敌方目标的可见光、红外、多光谱以及移动车辆、通信和雷达信息等的较大区域侦察、侦听和目标定位。自2001年阿富汗战争以来,频繁应用无人机完成战场侦察以及打击任务,越来越多的反恐任务也逐渐由无人机来挑大梁。同时,无人装备的战场优势逐渐被世界各大国所接受。

这些天,郑州滴滴顺风车案,引起了公众对于出行安全的担心,并引发社会的广泛讨论。 那么,滴滴平台的顺风车以及网约车的安全保障状况,实际情形是什么样的?公众对网约车的安全有什么担心?《焦点访谈》就如何织好顺风车和网约车的安全网,采访了此次涉事平台滴滴出行公司,以及法律界人士、乘客等相关各方。 5月11日,针对郑州滴滴顺风车案,滴滴出行的自查回应中有这样的描述:该接单账号归属于犯罪嫌疑人刘某的父亲,刘某系违规借用其父顺风车账号接单。 滴滴出行说,为了保障安全,以此次出事的顺风车为例设置了五道关,包括实名验证注册、虚拟中间联络电话号码、首次订单时人脸识别、行程分享、一键报警。

其中,实名验证注册,也就是司机和车辆的身份确认是第一关,也是保障安全最重要的一关。 滴滴要求顺风车驾驶员驾龄必须满一年,在注册时司机要向平台上传身份证、驾驶证、行驶证,进行三证验证。

但是此次犯罪嫌疑人顺风车司机刘某,去年12月底才拿到驾照。

滴滴公司说,根据犯罪嫌疑人刘某的情况,一定无法通过滴滴司机资格的审核,之所以通过审核,是因为账号注册时上传的是他父亲的三证。

而用这个资料不仅仅注册了顺风车,还注册了对司机和车辆要求更严格的快车。 注册完了,下一关就是接首单前,必须要进行人脸识别,也就是司机把人脸资料上传平台,平台与注册资料比对。

前几日,犯罪嫌疑人刘某的父亲在接受采访时说,对儿子用自己的资料注册并不知情,那通过这首单人脸识别的,是父亲还是儿子呢?滴滴公司说,通过首单人脸识别比对的是注册车主,也就是犯罪嫌疑人刘某的父亲,相应资料警方已经调取。 滴滴公司说,注册、首单人脸识别都没有问题,但是走完前面保障安全审查的是刘某的父亲,但实际接单开车的人却变成了儿子犯罪嫌疑人刘某。 滴滴出行首席发展官李建华在接受记者采访时表示,问题在于他们没有发现接单的司机不是注册人刘某的父亲,他接了很多单,但每一单到底是谁接的,这个平台并不是特别清楚。 那么,在实际运营中的人、车与注册时并不一致,是不是这个案件中的偶发情况呢?5月11日,滴滴发出声明的当天,下午六点左右,通过滴滴平台,在北京,记者约了一辆快车,订单显示车牌号,但是开来的却是另外一辆车,司机说他换车了。

通过滴滴平台叫车时遭遇人车不一并不少见,有的是车不是注册的车,有的人不是注册的人。 根据司机们的说法,不管是哪辆车、不管是哪个人,只要用注册的账户登录,平台系统就会自动认为是注册的人和车,进行派单和结账。 李建华表示这起案件说明平台还是有漏洞,可能开车的这个人,不是车主本身。 那么,在保证实际运营的车、人与注册一致方面,平台是否需要担责呢?2016年11月交通运输部等部门发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中,第十八条明确规定:网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格,保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。 此次案件中,犯罪嫌疑人刘某所实际运营的车辆,在滴滴平台既注册了快车,又注册了顺风车。 按照这个《暂行办法》,快车属于网约车中的一种,顺风车虽然不属于网约车,但平台也同样要保证车人与注册相符。

很多人在搭乘出租车的时候都会发现,车上要求在副驾驶座位前放置包括司机的照片、名字等信息的服务监督卡,以供乘客进行司机与注册是否一致的比对。

于是有人提出能不能借鉴这个做法,来帮助乘客进行网络约车司机的识别?对此,滴滴公司说,按照他们的规定,平台上的快车、专车与出租车一样,属于运营车辆,平台要求订单应该显示司机真人照片、车号、车型等信息,乘客被接单的同时,这些信息已经被推送到了乘客预约车辆使用的手机上,上车前和上车后,随时可以和订单比对信息是否一致。 记者随后通过滴滴平台分别预约了快车、专车和出租车,发现订单中车型、车号都有显示,但司机真人照片却有的有显示,有的没显示。 而实际的打车过程中,也有不少乘客,有的是没有注意这些信息,有的对信息不一致,并不是非常在意。 而对于顺风车来说,根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,并不属于运营性车辆,滴滴平台采取了后台实名,前台匿名的方式,在订单信息中并未要求显示司机照片信息。 那么无论是快车、专车还是顺风车,在车中放置带有司机照片的监督卡,是否能成为一种更为直观简便的方式,帮助乘客识别司机和车辆的身份是否与订单相符呢?专家指出,私家车一旦进入运营状态,在拉客这段时间是处于运营状态,司机从里面获得了经济收入,在这种情况下应该接受最起码的、最基本的监督,车上设置标识牌可以对司机进行有效约束。 除了注册信息,接首单前必须进行人脸识别,也是滴滴设置的注册后开始实际运营的一道安全关。

但是此前滴滴关于顺风车和快车,只是要求司机在接第一单前进行人脸识别,随后就人脸识别并没有硬性的规定,就像此次出事车辆就是这种情况。

而滴滴在专车业务,以及其他网约车平台在专车业务也都是用了多次人脸识别。

顺风车和快车只有首单必须进行人脸识别,这种制度设计在专家看来也需要进一步完善。 5月11日的滴滴的声明中,关于郑州滴滴顺风车案为什么发生,平台自查后还发现:原有的夜间安全保障机制没有起作用。 根据警方调查,5月5日,晚上23点52分,受害人坐上了犯罪嫌疑人的车,目的地是郑州火车站。 十分钟后,5月6日凌晨零点02分左右,受害人曾经告诉同伴自己遇到了一个言语不轨的司机,为了震慑对方,同伴给受害人还打了一个电话,就在二人通话的同时,司机刘某注销了滴滴软件。

没有完成订单就注销滴滴软件这个异常,当时并没有被滴滴平台发现,夜间保障机制也就失了灵。

那么,为什么这些为了保障安全的安全关,在这个案件中统统失守了呢?滴滴公司说,公司现在发展很快,规模太大,2017年,就有大概两千一百多万车主在滴滴平台上。

专家指出,不管企业发展规模有多大、有多快,时刻都应该把企业的主体责任放在首位。

如果企业超出自己的能力了,或者说规模过快扩充,影响到自己履行主体责任了,那就需要把速度放一放,而不是说可以容忍规模的无限扩大,而弱化自己的主体责任。

除了失守的安全关,此次案件之所以发生,顺风车业务中滴滴加入了社交功能,同时为此而设置司机与乘客可以发表个性化评论及标签,也被认为是增加了女乘客的安全风险。 案件发生后,网友上传司机给女乘客做的个性化评论截屏。 其中不乏一些露骨的词语。 滴滴顺风车上线时间是2015年6月,这是当时的一些宣传海报,可以看到,约会、标签,这些都是顺风车业务当时宣传的主打词。 5月16号,滴滴出行宣布整改措施,其中包括:下线顺风车业务中所有个性化标签和评论功能,司机每次接单前都必须进行人脸识别,同时在全平台推出有奖举报人车不符。

除了滴滴自我整改,下一步针对网约车平台出现的人车不一等问题进一步加强监管,也是主管部门的工作重点。

网约车由乱走向治,不仅需要责任心,更需要好办法,并且真落实。

比如像节目中提到的,包括顺风车以及网约车是不是可以像出租车一样,在副驾驶位置前放一张服务卡,上面贴上注册司机的照片、车牌号等信息,便于公众监督?在人脸识别等方面,如何既有效又高效?共享经济需要开放心态,更需要共享经验教训,尤其是关系到公共安全,更要共同努力。

怎么样进一步完善监管,怎么样把风险降到最低,守住安全底线,有关部门以及网约车平台应该从这起案件中思考更多,做得更多。

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